深圳每天都在變化。無論你是新來的客還是久住的市民，只要你稍加留意，就能深刻地感受這種變化。作為一個駕車上班族，記者平時忙忙碌碌，很少注意路牌和標線等一些細微的變化，但上個月記者休假，放松心情后驅車在深圳的道路上溜達，發現路上標牌標線、護欄已煥然一新，指引方向一目了然。

　　這種感受不僅深圳人有，連外地朋友也感覺到了。前不久，記者的一位內地朋友來深圳自駕游，幾天游玩之后，他開心地說，在深圳開車不用導航，標志標線清清楚楚，不怕找不到路。

　　是啊，深圳的標志標線、護欄等交通設施已經發生了變化。前不久，來深圳參加物博會的一位著名交通專家評價說，深圳的交通標識變得更人性化、更現代化、更國際化了。

　　四級路網指引行車

　　大路小路清清楚楚

　　家住在福田區的樊先生日前應約前往羅湖區的水庫小學打羽毛球，“本想著第一次去，找路要費不少時間，沒想到，順著道路指引牌一路前行，很順利地抵達了目的地。”樊先生發現，深圳的路牌悄悄發生了改變，北環等快速路路牌全部換成了綠底白字，綠色路牌增多了。

　　行成于思毀于隨。就是說干一件事情必須要先有思考和思想。設置指路標志就是要幫助開車人順利快捷地抵達目的地，其位置的合理性、信息的易讀性、引導的連續性都要好好琢磨才行，其中指路信息的選取更是體現交通管理者的用心所在。

　　市交委通過調查發現，司機一般都是通過高快速路到達大區域后，穿過主次干路到達目的地，其特征體現為“大路看大地名，小路看小地名”，根據該特點，市交委將我市道路劃分為四級，即高快速路、貫穿性主干路、主次干路及區域連通路，在設置路牌標識時，通過對高等級、功能性的道路名稱的重復強調，利用層次分明的路網結構將城市劃分為網格，便于駕駛者利用路名尋找目的地。

　　以福田為例，通過北環大道、深南大道、濱河大道三條橫向道路，僑城東路、香蜜湖路、新洲路、皇崗路、紅嶺路五條縱向道路，將福田這個大區域網格化，假設要去中心書城，可告知駕駛者通過“香蜜湖路—深南大道—新洲路—福中一路”四條信息的提示達到目的地。

　　交委相關人士表示，交通指引系統主要是服務于對路網不熟悉但對出行有所規劃的道路使用者。譬如在進城系統中，首先將駕駛員指引到相應的高速公路、城市快速路。然后高速公路、城市快速路指路標志將駕駛員指引到相應的行政區劃、市內主干道、國省道。再通過主干道、國省道指路標志，指引駕駛員找到相應的城市次干道、支路，最終到達相應的目的地。

　　提升標識服務功能

　　傳遞明確交通信息

　　有秩序的交通主要依靠司機按照交通標識指示行駛實現。道路交通標志、標線、護欄等作為傳遞道路交通規則、警告、指引的重要設施，好比固定的交通警察，其嚴謹性、合理性顯得尤為重要。

　　交叉口導向車道是否充分提示變道，導向車道行駛方向是否分配合理，黃方格長度是否方便車輛通過，公交專用道是否過于影響社會車輛等等，交通標線任意一處小失誤都會造成市民的不便，市交委通過前期對設計圖紙技術審查，中期對施工質量監督，后期對市民意見充分聽取，不斷完善管理工作。

　　新洲路北行右轉梅華路原來護欄設置是中分左右各兩車道，但每到下班時，新洲路右轉梅華路特別擁擠，根據這一情況，市交委果斷地將梅華路梅林郵局到新洲立交這一段護欄調整為3＋1，即新洲路右轉梅華路調整為3車道，梅林郵局由東向西調整為1車道。這樣一改，有效地疏解了此路段擁堵情況，受到市民歡迎。

　　我市公交專用道使用時間一般為7：30—9：30和17：30—19：30，其余時間不做限制，該規則一般在導向車道牌或公交專用道有所提示，可因受板面限制、字體較小，難以有效傳遞給駕駛者。針對該情況交委在深南大道沙河東路口和南山大道路口設置了車道可變標志進行試驗，該標志通過太陽能供電，設定為早晚高峰期時間界點自動進行翻轉，從而傳遞準確明了的交通管理語言。

　　有市民反映深圳的路牌看得越來越清楚了，記者了解到，為了讓駕駛者更容易、更快速地識別標志信息，市交委普遍采用超強級微棱鏡型反光膜制作交通標志，提高了交通標志的可視性。還有市民反映，說深圳某些道路上的標線，夜間特別清楚。記者了解到，這也是市交委采取了特別的措施，如在香蜜湖路標線翻新工程中提高標線標準，使該路段標線夜間效果大幅提升，安全性大為提高。

　　據記者了解，今年以來市交委按照現代化、國際化、人性化的要求，已對全市197條道路的交通標牌、標志、標線、護欄等交通管理設施進行了排查整治，使普通的交通標識變成了我市一道靚麗的風景線，贏得了社會各界的廣泛贊譽。

　　快速處理市民建議

　　及時解決標識問題

　　交通標識管理工作和許多事情一樣沒有最好只有更好。在日常交通標識管理中，市交委始終堅持便民為民的原則，只要是市民投訴、媒體報道的熱點，市交通運輸委都以積極的態度應對，不回避、不諱言，建立了一整套的快速反應機制，對較容易處理的問題做到當天解決；對較為棘手的問題及時向媒體和反映人說明情況，承諾積極跟進，盡快解決。僅9月份，福田、南山片區就完成了20多項群眾投訴和媒體報道的道路交通設施不完善問題。

　　沙河西轉北環匝道橋處公交專用道實際公交通行需求不大，但卻經常造成上下班高峰期車輛擁堵，為此，取消公交專用道，恢復社會車輛通行功能；上步路由北往南方向車輛轉左通行需求較大，根據實際需要，將左邊第二條車道改為左轉加直行功能，以緩解左轉的擁堵問題；桂廟路東往西與南山大道交叉路口的交通擁堵問題一直受到社會關注，為了在較短的時間內解決濱海大道西行方向在南山大道路口車輛擁堵的問題，對公交專用道及車輛導流等標線重新進行調整，目前該路口交通已恢復正常。

　　福田區上步紅荔路口北往南的路口導向車道太長，兩條左轉車道靠最左那條，在車輛駛入時容易壓線違章。這一信息被“捕捉”到后，通過現場調研很快就形成了整改的方案縮短路口范圍內實線導向車道線，改成虛線，并于當天就整改完成了。

　　目前，市交通運輸委按照“一路一責任單位一責任人”的原則，對各區道路交通管理設施實施分片包干，主干道及重點區域道路實行每日一巡制。各轄區交通運輸局在巡查過程中，一旦發現設施異常或損壞現象，即可通過數字化交通“交運通”管理平臺進行響應，“交運通”數字化平臺同時儲存保障和完成時間等相關數據，并由交通設施維護企業及時開展搶修工作，排除故障，保障了道路的安全暢通。

　　該委還表示，繼續歡迎廣大市民參與交通標志標線糾錯活動，24小時服務電話是83228000，也可以將相關意見和建議通過電子郵件，發送到lym＠sztb.gov.cn。

　　大梅沙25條無名路命名

　　按國標設計道路雙語路名牌

　　大梅沙片區多年來有路無名的問題，給片區居民和游客出行帶來了困擾和不便，成為市民投訴的熱點難點。日前記者從市交委獲悉，為切實解決這個問題，市交通運輸委積極和市規劃國土部門溝通，根據大梅沙片區道路規范命名方案，按照國標設計標準，完成了該片區25條道路雙語路名牌的設置工作，填補大梅沙片區長期沒有路名牌的空白。

　　鹽田大梅沙片區是我市著名的海濱風景度假旅游區，為完善該片區道路交通管理設施，為片區居民和游客出行提供準確的道路信息，市交通運輸委根據總體工作部署，對鹽田大梅沙片區的道路交通管理設施進行了系統整治和提升，重點更新了鹽梅路、環梅路、藝海路、環碧路、聞檀道、閑云路等道路指示不規范、不清晰的標志牌版面，翻新鹽梅路、環梅路、環碧路、藝海路、彩陶路等道路殘舊模糊標線，有效提升了大梅沙片區的道路交通環境。除此之外，為提高節假日公共交通通行效率，方便乘客搭乘公共交通，市交通運輸委在鹽梅路和環梅路增設了公交專用車道，在大梅沙公園兩個出入口處增設了乘車指南提示牌，在部分人流量較大的路段增設了安全護欄，配合交警部門取消大梅沙片區的部分道路臨時停車位，增設禁停、違法停車拖走等警示提醒標志牌等等。現在大梅沙周邊道路的總體面貌可謂煥然一新。

　　主要道路越來越有國際味

　　中文標志準確，英文標識規范

　　大運前，部分熱心市民反映，在我市部分道路交通標牌的英文是“中國人不看，外國人看不懂”。針對此類標牌翻譯存在錯誤的問題，市交通運輸委迅速采取行動，對我市主要干道及重要地點周邊標牌進行了整治提升。經過整改，目前已基本達到中文名準確、英文名規范。

　　據介紹，路牌名稱整治行動重點是解決我市部分道路標牌存在中英文翻譯不規范、錯誤、不清晰等問題，提高我市交通出行環境國際水平。在整治期間，市交通運輸委對我市主要干道進行了詳細的排查，根據排查結果制定了周密的整治計劃。為使我市主要干道的標牌翻譯更加準確，市交通運輸委按照市外辦編制的《漢英深圳公示語辭典》進行翻譯，并積極與我市相關翻譯機構人員聯系確定標牌準確的英文翻譯名稱。同時還邀請外籍人士和相關媒體參與了深南大道、濱海大道和南海大道等主要道路標牌英文糾錯排查活動。整治行動共對175條道路的交通標牌進行了整治，共糾正英文錯誤標志牌1714塊，完善路名牌673塊。

　　體現深圳質量 交通標線更亮

　　標線夜間反光效果大幅提升

　　大運后，在深圳開車的司機發現深圳的主要道路的交通標線更加清晰了，尤其是在夜間開車時深南大道、濱海大道、北環大道等道路的交通標線更加亮了。夜間行車時，清晰明亮的標線能更好地引導車輛行駛，提高了行車安全性。

　　記者昨日從市交委獲悉，為了提升交通出行環境，市交委以“深圳質量，品質交通”為主線，努力創建一個“優美、暢通、安全、和諧”的道路交通環境，對全市主要干道及重要地點周邊道路的交通標線進行了全面整治。標線整治過程中，從原料到施工嚴把質量關，還采用測試逆反射系數和標線儀器對施工過程進行全程監控。嚴格按照國家相關標準控制施工質量，保證了標線的夜間逆反射亮度。此次整治還在香蜜湖路標線翻新工程中進行試點，根據深圳的氣候特點提高耐磨性指標軟化點和反光玻璃珠含量，該標準已達到國際先進標準。按照新標準施工的標線的夜間反光效果大幅提升，使行車安全性大為提高。市交委有關人士表示，下階段將研究交通安全設施可視性與道路照明之間的關系，以創造更節能、更環保的綠色道路。

　　開車去深圳北站

　　增設標志很好找

　　深圳北站開通了，前往北站的人將越來越多，大家都很關注開車該怎么走。記者注意到，從7月份開始，北環大道、香蜜湖路、皇崗路、福龍快速路、南坪快速路、機荷高速等道路增加了指向深圳北站的標志信息，順著指引可以很容易到達目的地。

　　根據深圳市交通運輸委提供的信息，該委已專題就深圳北站編制了道路標志指引專項規劃，將從北站核心區域、鄰近區域和外圍區域三個層級，按道路通達便利和路網交通分流原則進行車流引導，目前已完成了核心區域和鄰近區域的標志指示設置，可以基本滿足深圳北站初期營運的道路指引需求，外圍區域的指引也正在著手實施。現在，市民只要按龍華或民治的大方向行車，就可以順利按標志指示到達深圳北站。

　　非道路標志升級

　　白底黑字更清晰

　　記者從市交委獲悉，在此次道路交通管理設施整體升級改造過程中，市交通運輸委對非道路標志也進行了一些規范處理。對未經審批私自設置及帶有典型商業性質的非道路標志予以拆除，對合法的但指引不夠清晰的非道路標志進行試點升級。

　　記者注意到，為方便行車者在車輛行駛過程中快速捕捉有用的路線信息，市交通運輸委已經在羅湖體育館和深圳中學片區，嘗試將非道路標志與道路標志進行顏色區分，將非道路標志統一設置為白底黑字，有效解決了過去兩種標志同樣顏色難以辨認的問題，為市民提供了更方便、更明了的出行指引。

　　護欄美觀實用

　　緩解交通擁堵

　　細心的人可能已經注意到，在我市的很多路段，高高的護欄不見了，改為突出地面一點點的黃色U型護欄，這樣一改，即有分道作用，又美觀大方、經久耐用，受到市民歡迎。

　　以前，在我市一些雙向兩車道上，雖然設立有多個禁停和限停的交通標志，并標注有“全路段電子監控”字樣，但道路兩側仍然違規停滿了車輛，有的車甚至就停在交通標志下方，中間路段只能勉強供一輛車通行，每當會車時，路面交通就變得擁擠不堪。但現在，細心的朋友可能發現，在福田新聞路，龍崗區吉福路、愉福路等這些雙向兩車道中間，市交通運輸委已根據實際，悄然設置了一排排停車場使用的U型護欄，用來分隔兩條對向行駛的車道，既確保交通安全，又有效防止車輛違停和逆行行為，大大緩解了道路交通擁堵情況，受到周邊市民的好評。